水利卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)原理

 有客戶問(wèn)水利卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)原理，那么小編作為廠家為您詳細(xì)介紹一下：

　　簡(jiǎn)單的說(shuō)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)由機(jī)架、升降機(jī)構(gòu)和電氣控制系統(tǒng)組成。升降機(jī)構(gòu)主要由滑輪組、滾筒組、驅(qū)動(dòng)裝置(包括成形齒輪副、減速器、制動(dòng)器、電機(jī)等)和安全裝置組成。升降關(guān)閉機(jī)通過(guò)滑輪組活動(dòng)滑輪上的升降齒輪與閘門(mén)連接，開(kāi)啟和關(guān)閉閘門(mén)。其工作原理是電機(jī)通過(guò)制動(dòng)輪聯(lián)軸器和減速器驅(qū)動(dòng)開(kāi)式齒輪對(duì)和滾筒旋轉(zhuǎn)，滾筒上的鋼絲繩通過(guò)滑輪和平衡滑輪實(shí)現(xiàn)升降齒輪的提升。

　　一般來(lái)說(shuō)，單塊滑輪組不適用于提升機(jī)。由于單滑輪組在升降閘門(mén)的過(guò)程中，閘門(mén)會(huì)產(chǎn)生水平位移，從而引起閘門(mén)晃動(dòng)。工作時(shí)不發(fā)生雙滑輪組。另外，為了避免鋼絲繩拉拔引起的動(dòng)態(tài)滑輪組的扭轉(zhuǎn)，應(yīng)采用滑輪組的偶數(shù)比，在固定滑輪上設(shè)置平衡滑輪，用于控制限載器。

　　卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒的一端用螺栓固定在大齒輪上。為了與雙滑輪組匹配，提升機(jī)應(yīng)采用雙滾筒，可分為單層纏繞和多層纏繞。為了減少滾筒長(zhǎng)度，高升降機(jī)提升機(jī)通常采用雙層或多層繞組。傳動(dòng)裝置中的齒輪箱、制動(dòng)器和電機(jī)通常用于一般標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品中。電動(dòng)機(jī)一般用于三相交流提升電機(jī)，電機(jī)軸制動(dòng)器通常關(guān)閉，使閘門(mén)可以在任何不同的開(kāi)口處停止。提升能力小(低于400KN)的提升機(jī)除了安裝有電機(jī)外，還可以在電機(jī)或減速器軸的另一端安裝手搖機(jī)構(gòu)。開(kāi)式齒輪副的傳動(dòng)比一般小于6.3。安全裝置一般包括負(fù)載限制器、行程限制器等。提升機(jī)的允許過(guò)載值一般不大于額定起重能力的10%。因此，當(dāng)實(shí)際負(fù)載達(dá)到額定提升重量的110%時(shí)，負(fù)載限制器應(yīng)自動(dòng)切斷電源以停止電機(jī)。上下行程限位一般使用行程開(kāi)關(guān)或主控制器。提升機(jī)通常具有高度指示裝置。

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